沈永健一路穿过航站楼，进入机场的内部跑道，随后又在等候此间的地勤同志带领下，坐上专门的场地用车。
又是十分钟后，才终于进入了今日的目的地——磁悬浮铁路示范区。
“永健，恭喜啊！”
“你这次可真是给我们国家长脸了啊！”
秦部长今日似乎来得很早，一马当先地迎了上来。
身后茅总工，耿老，靳总工，曹建友等等，一众的铁道部工程师也已经等在此间。
除此之外，这会儿陆续走进的还有邮电部的丁部长，以及他的学生顾江河。
一机部的王部长与三机部郑部长也在今日的受邀名单之中。
“永健同志，你这次可真是提气啊！”
“我看国际上谁还敢再质疑咱们国家的微电子水平！”
计算机所的华教授与陈教授二人也在后续赶到。
第一时间与沈永健道喜，口中更是激动骄傲。
距离诺奖消息传入国内宣传还没一周时间，众人如今都对这事颇为激动。
“华教授，陈教授，这种获奖我也没敢想。”
“其实算不上是我的成绩，还是咱们国家强大了！”
沈永健颇为真切道。
他收到获奖的消息还是外交部岑部长转达的。
同时对于诺奖评委会的一些细节，外交部也通过法方那位阿布拉加姆教授的转述。
包括外贸部也很快接到了部分国家的联系。
这些国家知晓部分评审改变态度，是为了尽快得到国内第一批L-4芯片。
在这个全球芯片集成度最高才不过一千多枚晶体管的时代，国内的L-4芯片集成度可是达4000多，三倍于排在第二的米方。
只要能取得这款集成电路，除了华国之外，其他各国在微电子领域的应用都不会落于米方与苏方的下风，能够实现公平竞争。
“话可不是这么说的！”
“诺奖的候选人哪个没有各自国家的助力？你这已经算是吃亏了！”
陈教授拍了拍他肩膀，情绪十分激动。
二人到底都是出国留过洋，分别在米方和苏方待过，相比起国内领导和其他科研同志，更知晓争取国际上大奖的困难。
尤其是这诺贝尔奖，在入籍和未入籍之下，难度可谓天差地别。
几人简单叙旧后，目光重新回到了今日的重点，磁悬浮列车示范区。
眼下这起始的车站内，无数的同志正在进行最后的检测。
沈永健目光投向不远处的起点检修车间。
相比起最早的试验段，如今的检修车间体积宽敞得多。
而崭新的磁悬浮列车，因为测试的缘故…部分车头沐浴在阳光下。
放眼望去，相比起去年那辆拼凑感十足的试验车，这辆新车可帅得多。
车头依旧是具有未来感的“子弹头”，由于没了零配件的拼凑，那种车头线条的流畅感十分赏心悦目。
整个车头的涂装以白色为底色，略带着红色条幅。
凑近细看，车身全都采用了鞍钢特供的高强度轻量化铝合金材料。
比起原先的试验车头，不仅重量更轻，结构强度也大幅提升。
在检查过车头后，沈永健与靳总工、曹建新等人很快投入到轨道段的具体检测任务上。
车头的技术早就有过验证，真正的重难点还是在于磁悬浮轨道本身。
原先的试验区，不过是一公里不到的直线段。
而如今的实际示范区可是一条总计二十一公里，包含多个复杂弯道且将投入实际运营的路段。